Reservebatterier og planlegging av flytid

God flytur handler like mye om planlegging på bakken som om flyging i lufta. Med reservebatterier kan du dele en økt i flere turer og likevel ha trygg margin tilbake til pilot. Denne artikkelen viser hvordan du regner ut realistisk flytid, holder batteriene varme i kulde, og bytter batteri trygt uten å miste oversikten eller hjemmepunktet.

Innholdsfortegnelse

• Hvorfor reservebatterier er en del av planleggingen
• Regn ut realistisk flytid
• Hold batteriene varme i kulde
• Trygt batteribytte mellom turer
• Sjekkliste før du drar ut

Hvorfor reservebatterier er en del av planleggingen

Et batteri gir aldri hele den oppgitte flytiden i praksis. Vind, kulde, aggressiv flyging og kamerabruk trekker ned. Derfor planlegger erfarne piloter med flere batterier og deler økten i kortere turer med god margin. Reservebatterier gir deg fleksibilitet til å vente på riktig lys eller riktig vindforhold, uten å presse et nesten tomt batteri.

Du må alltid ha nok strøm igjen til en kontrollert retur. Les mer om hvordan du leser spenning underveis i artikkelen om batterispenning og returmargin . Reservebatterier erstatter ikke marginen i hvert enkelt batteri, de gir deg flere trygge turer.

Regn ut realistisk flytid

Ta utgangspunkt i oppgitt flytid, men trekk fra en buffer. En enkel tommelfingerregel er å regne med rundt 70-80 prosent av oppgitt tid under gode forhold, og enda mindre når det er kaldt eller vindfullt. Du skal alltid lande før batteriet når den laveste sikre grensen.

Tabellen under viser et eksempel på hvordan flere batterier kan dekke en planlagt økt:

Slik regner du før du drar ut:

1. Noter oppgitt flytid for batteritypen din.
2. Trekk fra buffer for vind, kulde og kamerabruk.
3. Gang opp med antall batterier for total realistisk flytid.
4. Sett av tid til oppstart, kalibrering og landing per tur.

Vind er en av de største tidstyvene. Når dronen må jobbe mot kastevind, tappes batteriet raskere. Se grensene i artikkelen om kraftig vind før du planlegger en lang økt.

Hold batteriene varme i kulde

Kulde er den vanligste årsaken til at flytiden faller dramatisk. Litiumbatterier mister kapasitet når de er kalde, og spenningen kan falle brått under belastning. Det kan utløse en uventet retur eller landing. Detaljene rundt dette er forklart i artikkelen om spenningsfall i kulde .

Praktiske tiltak for å holde reservebatteriene i form:

• Oppbevar batteriene innerst i jakka eller i en isolert veske til rett før bruk.
• La dronen hovre noen sekunder ved start slik at batteriet varmes opp under lett belastning.
• Bytt til et varmt reservebatteri i stedet for å presse et kaldt og nesten tomt.
• Unngå å lade et iskaldt batteri, la det få romtemperatur først.

Transport og oppbevaring henger tett sammen med temperatur. Gode rutiner finner du i artikkelen om transport av drone og batterier .

Trygt batteribytte mellom turer

Selve byttet er et lite øyeblikk der mye kan gå galt hvis du har det travelt. La dronen stå avslått og stabilt på et flatt underlag. Sjekk at det nye batteriet sitter helt i lås før du starter. Et batteri som ikke er klikket på plass kan løsne i lufta.

Et viktig poeng for nybegynnere er at hjemmepunktet ofte settes på nytt når droneren får GPS-lås etter omstart. Flytter du deg mellom turene, kan hjemmepunktet havne et annet sted enn du tror. Kontroller alltid at hjemmepunktet er riktig satt etter hvert batteribytte. Mer om dette i artikkelen om hjemmepunkt og returrute .

Rutine for trygt bytte:

1. Land og slå av droneren helt.
2. Bytt batteri, og kontroller at det sitter i lås.
3. Slå på og vent på full GPS-lås.
4. Bekreft at hjemmepunktet er satt der du faktisk står.
5. Kontroller signal og kamera før ny start.

Lading mellom øktene bør gjøres trygt og aldri uten oppsyn. Se gode rutiner i artikkelen om ladere og trygg lading . Vil du forstå hvordan gjentatt lading påvirker kapasiteten over tid, er batterihelse og ladesykluser verdt å lese.

Sjekkliste før du drar ut

Reservebatterier er bare nyttige hvis de er ladet, varme og merket. En god recce og forberedelse gjør resten av økten mer effektiv, noe artikkelen om flyplanlegging og recce går nærmere inn på. Husk å ta med kunnskapen fra teorien ut i felt, slik A1/A3-pensumet legger opp til.

Før du forlater hjemmet bør du ha kontrollert at alle batterier er ladet, at de er trygt pakket, og at du vet hvor mange turer de gir under dagens forhold.

Vil du øve på spørsmål om batterier, flytid og sikkerhet til prøven, kan du ta en gratis prøve og trene videre i Eteo-appen helt til du er trygg og klar til prøven.